4月B级车市场“硝烟弥漫”, 燃油车完胜, 国产3款进前十

汽车圈有一句名言：“得到B级车者得天下”。

B级车的定价不会太高，同时外观大气，内部空间够用，综合配置也不错。这让B级车市场成为各大汽车厂商决战的重要战场。

25年4月，中国大陆中型车销量排行如下：

大众家族帕萨特和迈腾位居前二，其销量都超过了1.7万辆。帕萨特或迈腾在以往就是成功人士的标配，是很多家庭梦寐以求的车型，如今随着价格下降，这些知名的b级车也能够走入寻常百姓家；

比亚迪秦L DM销量也超过1.6万辆，位列新能源B级车的首位，走纯电路线成功的比亚迪靠的就是丰富的车型，然而，中国大陆市场众多比亚迪车主都是网约车，这也让比亚迪的品牌一直无法完成升级；

丰田凯美瑞销量同样达到1.6万辆以上，作为日系“三剑客”的王牌车系，凯美瑞凭借俊美的外观，高端的定位成为众多车主的首选，即使在当前大陆日系车销量不佳的情况下，凯美瑞依然很能打；

比亚迪海豹06销量超1.4万辆，这让比亚迪成为榜单十强中销量仅次于大众的存在；

宝马3系、红旗H5、奔驰C级销量均在1.1万辆以上，能够稳定在这个销量说明这个车型系列已经很成功；

丰田亚洲龙、本田雅阁也进入前十，销量也都在9千辆以上。

在4月份中型车前十榜单中，7款为燃油车，3款为新能源汽车。

可见，在B级车市场，新能源汽车存在感明显不足，新能源汽车取代燃油车，还需要很长的时间。